8) Popište kontrolu a ošetřování kapalinové chladící soustavy vozidla a zajištění regulace provozní teploty motoru - stav teploty chladící kapaliny signalizuje řidiči teploměr na přístrojové desce – optimum je cca 80 – 90 °C (může být doplněn červenou kontrolkou se symbolem teploměru,která se rozsvítí při
Automechanici obvykle identifikují kapaliny podle barvy. Starší typy s minerální aditivací (G11) bývaly modrozelené, novější (G12) s organickými aditivy jsou červené, ještě novější (G12+, G12++ a G13) fialové. Jak odhalil náš test, velmi častým trikem šejdířů je nabarvit cokoliv načerveno, neboť právě tak
Ve zkratce, šlo o vadný výměník neboli chladič oleje, který když jsem demontoval a ponořil do horké vody a fouknul do přívodu chladící kapaliny, tak se objevily vzduchové bubliny. Vypustil jsem vodu s olejem a chladič vyměnil. V dalším kroce bylo nutné vyčistit chladící systém od motorového oleje.Jak zkontrolovat kvalitu a hustotu chladicí kapaliny | AUTODOCKontrola chladicí kapaliny: kdy, jak a proč. Pozorně se podívejte na naše nové video, v němž zí
chladící kapaliny řidiči a postup, došlo-li k přehřátí motoru (např. při dlouhém couvání nebo popojíždění v koloně apod.) Kontrola a údržba před jízdou: - pravidelná kontrola množství chladící kapaliny (pohledem na rysky na přetlakové nádržce)